第1篇 軌道車安全技術操作規程
1. 軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業,都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規程》中的有關規定。
2. 軌道車司機應熟悉軌道車構造和性能;熟知《鐵路技術管理規程》中有關行車及信號規則;熟知《軌道車管理規則》;并經考試合格取得駕駛證。
3. 出車前,檢查散熱器水量,柴油箱油量及發動機潤滑油量是否充足;風門控制機構連接情況是否良好;檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨耗、軌道車和拖車的連接情況等。如拖車帶有排風制動裝置,必須檢查軟管連接器的連接情況。
4. 發動機在發動時,啟動電機(即馬達)的每次啟動時間不得超過5-8秒,兩次之間間隔不少于30秒,三次啟動仍不能發動時,應檢查故障后再啟動。不可長時間使用啟動電機,以免損壞電機和蓄電池。
5. 發動機啟動后,先低速運轉,待水溫上升到50~60℃和氣壓上升到0.5mpa以上時方可起步。
6. 啟動前進行制動試驗,檢查和確認制動系統風壓是否達到規定。試驗時應特別注意緩解時間不大于35秒,制動風壓不小于0.5mpa。
7. 軌道車不可超載超速運行。
8. 軌道車操作時,非使用操縱端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門;手油門放到熄火位置;自動制動閥放在中立位置;并關閉通向制動的截止閥。
9. 每次工作完畢,應按保養規定對車輛進行日常保養,并且認真填寫有關記錄。
第2篇 軌道車安全技術規程
一、乘務人員必須嚴格執行《軌道車管理規則》及鐵路行車規定,嚴肅紀律,確保行車安全。
二、乘務人員應及時反映車輛的不良狀態及行車的不安全因素,采取措施,及時消除。
三、軌道車具有下列之一者,禁止使用和拖掛:
1. 發動機無力或有異響時;
2. 傳動部分不良或有異響時;
3. 車軸有橫裂紋、車軸軸承有損壞時;
4. 車輪有裂痕,重型軌道車車輪踏面厚度不足20mm;輕型軌道車車輪(鋼板軋制)踏面厚度不足5mm時;
5. 距輪緣頂點15mm測量輪緣厚度不足20mm時;輕型軌道車車輪(鋼板軋制)輪緣鋼板厚度不足5mm時;
6. 輪對內側距離為1353mm,超過±3mm時;
7. 車架任何部分有橫裂紋或彎曲,影響行車安全時;
8. 無制動裝置或制動失效時;
9. 照明、喇叭、連接器不良時;
10. 有危及行車安全的螺栓松動,銷子脫落及機件彎曲或有裂紋時;
11. 出車前,車上沒有備齊通訊信號及安全防護用品時;
12. 聯掛拖車的聯掛桿沒有裝好自鎖插銷時;
13. 輕型軌道車聯掛的拖車上乘人,沒有裝好欄桿或扶手時;
四、以司機為主的乘務人員在出車前,應全面檢查,確認狀態良好。值乘中,應集中精力,謹慎駕駛,細心瞭望,確認信號,并認真執行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。
五、軌道車在通過車站、道口、橋隧、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清時,應加強瞭望,適當減速,多鳴喇叭,必要時開前燈行駛。
六、重型軌道車動車前,必須進行制動試驗。制動風壓不小于0.49mpa(5kgf/㎝2)。下坡時,適時使用制動機,禁止關閉發動機或空檔溜放,禁止超速行駛。發現有制動、走行及與安全有關的總成、部件異常時,禁止繼續運行,應及時實施檢查,并執行有關安全規定。
七、運送施工等人員時,拖車必須有端板、側板,并由專人負責安全。安全負責人應熟悉《軌道車管理規則》有關條文,并負有下列職責:
1. 對搭乘人員進行安全教育;
2. 運行中,禁止人員站立和坐在側板或端板及連接處;
3. 車體停穩后,方準人員上下。確認上下完畢,再通知司機發車。
八、運送材料時,乘務人員及押運負責人應掌握下列事項:
1. 按規定載重量裝載;
2. 裝載穩固,不得偏載,不準超限;
3. 安全卸車,卸下物不得侵入限界,不準邊走邊卸;
4. 掌握運行時分;
九、運送易燃、易爆等危險品時,乘務人員與指定的押運人員須密切配合,說明其危險性質,要嚴格執行運送易燃、易爆等危險品的安全規定。
十、兩組重型軌道車聯掛運行時,制動型式必須相同,且應將功率大的或重載車編在前,將功率小的或輕載車編在后,并加強聯系。
十一、注意防火。嚴禁用明火預熱化油器、油底盤、油箱、油管及不熄火時用油棉紗(布)擦試引擎部分。車內用火時,必須采取防火措施。
十二、車內取暖時必須選用有安全裝置的合格鍋爐。禁止使用不合格的鍋爐取暖。
十三、重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施。車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。
十四、電氣化線路上使用軌道車必須遵守下列規定:
1. 嚴禁攀登軌道車車棚頂;
2. 任何人員及其所攜帶的物件與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上的距離;
3. 在進行裝卸鋼軌、軌枕等材料的作業時,所用工具不得高舉;人員不得攀登在距接觸網小于2m的距離以內;不準進行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業;因作業需要,與接觸網的距離不足2m時,必須在接觸網斷電的情況下進行作業;
4. 裝卸長大工具、物料時,只許平移,不準高抬翻轉,嚴禁豎立;
5. 在作業時,應注意不得損壞抗流變壓器箱及聯接線,并不許直接或間接互相搭接。
十五、重型軌道車在區間被迫停車不能繼續運行時,應及時通知車站值班員、列車高度員,講明情況,并迅速做好如下工作:
1. 鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;
2. 立即按規定設好防護。如影響鄰線行車時,同時進行防護;
3. 組織搶修,采取應急措施,盡快開通線路,需要救援時,應立即求援。
第3篇 軌道車運行和裝卸作業安全規程
一、軌道車檢查和運行
1.進入電氣化鐵路區段前,必須檢查確認各部件(包括車頂附加空調機等)不超過機車車輛限界。
2.軌道車在可以攀登到車頂的梯子和前后踏板處,應涂有“接觸網有電,禁止攀登”明顯的警告標語,并保持清晰、醒目。
3.隨車起重吊車必須安裝升高限位器,每次使用前,必須在非電氣化區段進行升高限位檢查,保證其動作范圍不超過機車車輛上部限界,防止錯誤操作侵入接觸網帶電部分2m以內。
4.當在電氣化鐵路上運行或停留時,在吊車桁架上及吊車作業棚內不得有人停留。
5.在電氣化鐵路區段,嚴禁軌道車乘務人員攀登到車頂上進行軌道車檢修、保養作業,禁止使用膠皮軟管水流沖刷車輛。
二、軌道車裝卸作業
1.裝卸軌料時,必須采取安全措施,避開接觸網立柱和供電、電務設備5m以外,防止碰撞損壞供電、電務設備。
2.在接觸網帶電情況下,使用軌道拖車裝卸鋼軌時,所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂;裝卸作業人員必須站在車底板上,嚴禁站在路料堆上,人員機具不得侵入距接觸網任何帶電設備2m范圍之內。
3.裝卸鋼軌、岔心、軌枕等較長的料具時,必須保證平移裝卸,防止一頭翹起,不得高抬、翻轉,嚴禁豎立。
4.裝卸作業過程中和作業后,軌道車隨車吊吊臂不歸位嚴禁行走。
5.不得在接觸網下采用任何長桿狀物品測量貨物裝載高度。
6.k車卸石砟時,清道作業必須安排專人監控,防止在清理石砟過程中損壞回流線、扼流變壓器引線等設備。
第4篇 重型軌道車安全操作規程
1、司機要經考試合格并持有操作證者,方可進行操作,重型軌道車必須經過年審合格;嚴禁駕駛和拖掛平共處有缺陷的車輛。
2、出車前應檢查油、水、電各種皮帶、噴油泵聯接盤刻度,傳動機構連接螺栓是否正常。
3、起動發動機,每次不能超過5秒,在間隙30秒后再進行起動,連續3~4次無法起動時,應檢查排除故障。
4、 起動后,在怠速500~600rpm時,油壓力應達到規定。
5、空壓機工作,在緩解位置高壓風應在逐漸上升至0.8mpa,制動風缸和均衡風缸風壓上升至0.45~0.6mpa。
6、進行手制動,檢查制動系統是否正常,緩解時間不應超過35秒。
7、關閉非操作端自動閥塞門,手油門放在熄火位置,轉換開關放在中立位置,非本車司機一律禁止入座司機位。
8、行駛過程中,時刻注意各種儀表顯示,走行聲響,如有不正常情況,應立即解決或在就近車站處理。
9、軌道平車裝載貨物時,必須符合鐵路技術規定和軌道車技術規定。
10、兩組以上重型軌道車聯掛運行時,重車應在前,司機應加強聯系。
11、下坡時嚴禁熄火,嚴禁踏下離合器空檔溜放。
12、軌道車的行車備品應符合《軌規》要求,并認真填寫運行日志。
13、重型軌道車在車站停留過夜時要按規定進行防護。
14、認真填寫運轉、交接班和檢查記錄。
中鐵八局二工程有限公司鋪架分公司
2023年1月1日
第5篇 輕型軌道車安全操作規程
1.輕型軌道車無論在正線上或專用線上行駛和作業,都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規程》中有關規定及《軌道車管理規則》中有關規定。
2.輕型軌道車原則上只準白天和施工作業時使用,不得影響列車正常運行,必須在車站值班員承認的時間內使用。
3.輕型軌道車使用時應有經考試合格,并持有駕駛證的輕軌車司機,為了不影響列車正常行駛,應有足夠的能將車輛撤出線路的人員。
4.輕型軌道車運行時展開紅色信號旗。在雙線線路運行中,遇見列車開來時應將紅色信號暫時收起。
5.輕型軌道車在運行中由專人負責制動,并聽從司機指揮及時制動。拖車上也應有專人制動,同主車同步制動。
6.輕型軌道車出車前應檢查車上擋板或欄桿是否安全可靠,確認無誤后方可發車。
7.輕型軌道車跟蹤列車運行時,應與列車保持不小于500m的距離,輕型軌道車原則上應正向行駛,帝反向行駛時應多瞭望,多鳴喇叭。
8.輕型軌道車使用完畢,應放于固定地點,并加銷保管。
9.輕型軌道車的其他事項參照重型軌道車執行。輕型軌道車車軸的探傷周期是600km,每次工作完后,應認真填寫有關記錄。
第6篇 重型軌道車安全技術操作規程
1.出車前的準備
1.1司機必須崗前培訓合格。“四證”齊全、有效,方可出乘.
1.2由副司機清點、檢查“通訊信號裝置”、“安全防護用品”、主要工具、備品數量是否齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。
2 .發動機啟動前的檢查
2.1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規定值。
2.2檢查柴油機油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機等部位的液面高度是否達標。
2.3檢查各皮帶輪張緊度是否合適。
2. 4檢查各風包及油水分離器的集水和油污是否排凈。
2.5檢查各部連接螺栓是否緊固。
2. 6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。
3 發動機的啟動
3.1打開電源總開關。
3. 2啟動發動機時必須擰緊手制動。
3.3連續啟動時間不得超過10s,每次啟動間隔30s,連續三次仍無法啟動應停機檢查。
3.4發動機中速運轉3-5min檢查:
3.4.1操縱端各儀表讀數是否正常。
3.4.2總風包壓力是否升到0.686mpa(7kg/cm2)。
3. 5確認三項安全設備技術狀態是否良好、可靠。
3. 6制動試驗檢查;
3. 6.1動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。
3.6.2在制動保壓狀態下,泄漏每分鐘不得大于20kpa。檢查制動器是否安全、可靠。
3. 7檢查車輛之間的連接是否可靠,貨物裝載是否符合標準。
3. 8確保各部件運轉情況良好后,方可出乘作業。
4 行駛注意事項
4.1嚴禁超長、超重、偏載。
4. 2司機要密切注意地面信號變化,如與機車信號不一致時,必須以地面信號為準。
4. 3必須執行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。
4. 4運行中本務機嚴禁關閉監控裝置。當監控裝置發生故障無法恢復時,司機應及時向車站和列車調度報告,并作好記錄。
4. 5必須按機車監控裝置所規定的行駛速度駕駛.。
4.6制動操作
4.6.1正常停車制動應分次減壓,初次減壓量為50kpa,最大量為140kpa。
4.6.2緊急情況停車,緊急制動同時切斷發動機動力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認無異常方準再次啟動。
4.7使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。
4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時應加強了望,適當減速并鳴笛(限鳴區域按相關規定執行)。
4.9下坡道操縱,嚴禁發動機熄火、空擋溜放。保證風壓不低于500kpa。
4.10雨、雪、霧、霜及大風等惡劣條件下行駛時,要加強了望,及時鳴笛,必要時開燈行駛,隨時做好停車準備。
4.11中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統狀態和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
4. 12在區間被迫停車不能繼續運行時,應立即通知車站值班員,并作到:
4.12.1鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;
4.12.2立即按規定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;
4.12.3需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續動車。
4.13中間站等會列車時,應在保壓位停車,開車前緩解,并確認制動風壓符合規定。
4.14需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員, 并通知調度。
4.15停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kpa。
4.16新軌道車磨合運行
4.16.1最初1000km運行期間內,不能滿負荷、長距離、高速度下運行,負荷應不超過額定值的70%。
4.16.2第一次更換發動機、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機潤滑油、液力變速箱傳動油,應將原油全部放掉并進行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。
5. 調車、轉線、連掛車輛作業
5.1必須執行下列規定速度:
5.1.1空線上運行時,不得超過40km/h;
5.1.2推進運行時,不得超過30km/h;
5.1.3調車作業有乘坐人員或裝載危險品超線貨物的車輛時,不得超過30km/h;
5.1.4接近被連掛車輛時,按規定限速,距被掛車2米前一度停車;
5.1.5在盡頭線上調車時,應有10米的安全距離;
5.1.6遇特殊情況,必須接近于10m時,副司機須下車指揮,嚴格控制速度。
5. 2由車站進入專用線時:
5.2.1應執行一度停車確認制.
5.2.2信號不清不準動車;
5.2.3按規定限速
5.2.4需停車時,必須停在警沖標內方,并做好防溜、防撞;
5.3連掛推進時(要先試拉),速度不得超過30km/h,嚴禁跨越區間推行。
5. 4在封鎖區間或“天窗”時間內應作到:
5.4.1指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;
5.4.2按規定速度運行;
5.5下列情況禁止學習司機駕駛軌道車:
運輸易燃易爆等危險品、夜間行車、搶險運輸、人員運輸、站場轉線、復線逆行、在封鎖施工區間內運行。
5. 6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規定:
5.6.1嚴禁攀登軌道車車棚頂;
5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上距離;
5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;
5.6.4所有工具不得高抬;
5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業;
5. 7出乘人員必須按“防火規定”,嚴格執行。
6收車后作業
6.1停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發動機各部均勻冷卻。
6.2將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。
6.3放凈儲風缸、油水分離器的積水和雜物。
6.4冬季應放凈發動機缸體體及水箱內的冷卻水。
6.5關閉電源,做好防火工作。
6. 6認真填寫運用記錄。
第7篇 軌道車司機副司機安全操作規程
1、操作者必須掌握機車結構、性能、熟悉鐵路運輸規程及鐵路行車人員一般安全規定，經考試、體檢合格，憑證駕駛。不準光背、赤膊、赤腳操作。
2、出車前必須檢查信號、剎車裝置、油料、壓力表、照明器具、緩沖裝置等重要部件是否良好。安全閥應做到定期校驗，確保靈活有效。如有不良，排除后才能出車。滅火器材，必須完整有效。
3、出車前時，人員必須齊全，各守職責。行車時精神要集中，加強嘹望。要正確識別情況，掌握速度，不得估計揣測運行。認真執行呼喚應答制度。及時觀察各種儀表。未確認信號或旗語之前或發現鐵路上有障礙物或施工時，必須采取措施或停車檢查、聯系，確認道路良好無阻討，方可通行。
4、調車作業時，車輛必須停攏，然后將風門關閉，風管拆開，方可提鉤，并將剎車上緊，防止車皮溜滑。電瓶機車牽引列車時，調車員必須堅守崗位，協助隨時停車。
5、起動、掛鉤、提鉤、終點和進出車間必須緩慢，要看清信號。情況不明，不準啟動。
6、副司機操縱機車時，必須在司機的指導下進行。同時，司機應對行車安全負責。在司機缺勤，當值班調度指定副司機代務時，其作業中應對行車安全負責。
7、機車行駛中，禁止機務人員到司機室外做檢修機車或其它工作。乘務人員有權拒絕非作業人員登乘機車。嚴禁任何人跳車爬車。乘務人員禁止飛乘飛降。
8、在曲線、道口，廠大門、車馬行人繁雜區域，應及時鳴笛，嚴密注意信號及線路周圍情況。此時，一般不得加煤或進行其它作業活動，時刻準備采取有效停車措施。
9、機車作業結束時，必須停留在線路警沖標內。
10、嚴格執行交接班制度。交待機車各部運轉狀況，并作好記錄。
第8篇 軌道車敷設光電纜安全操作規程
1、崗位安全職責
1.1對軌道車進行檢修、維護、測驗并做好記錄。
1.2負責軌道車敷纜施工作業中的人員、物料、機械安全。
1.3嚴格按安全技術交底和操作規程作業。
2、崗位任職條件
2.1接受過專業安全技術及技能培訓。
2.2持證上崗。
3、上崗作業準備
3.1接受安全技術交底,清楚其內容。包括:明確施工作業區間、行駛前進的方向、區間封鎖情況、兩端站登記要點情況、線路有無障礙物、軌道車作業前后安全防護員的設置情況及軌道車安全技術操作規程要點。
3.2檢查光電纜盤的支護情況,固定纜盤的鋼絲繩及固定鋼絲繩的卡子是否牢固可靠。
3.3明確司機、安全防護員、施工指揮員三者之間聯系方式及聯系工具。
3.4檢查油料、水是否充足,不足時應予以添加。在添加油料時嚴禁吸煙及接近明火,以免引起火災。
3.5軌道車啟動前檢查機車是否有滴漏現象,檢查各儀表、工作裝置、制動機構是否正常,確認無誤后,方可開始工作。
4、安全操作規程
4.1確認施工作業區間要點封鎖后,方可開始施工。
4.2在軌道車前后各距離800米設置一名防護員顯示停車手信號,隨車移動。當瞭望條件不良時,應增派中間防護員。
4.3軌道車啟動要平穩,勻速行駛。杜絕急停、急駛現象。防止對光電纜及施工人員造成傷害。
4.4光電纜布放時,纜盤處應有專人看護,監視作業過程。發生緊急情況及時采取措施。
4.5司機與施工指揮人員、防護員應保持聯絡暢通,隨時做好停車準備。
4.6布放過程中,車速宜保持15米/分鐘。防止光電纜自身受到傷害,影響使用性能。
4.7軌道車在裝完纜盤啟動前,檢查拆裝式安全欄桿或扶手是否穩固可靠,防止施工人員在運行當中跌落。
4.8夜間工作時,作業區間和駕駛室應有良好的照明。
4.9施工作業完成,施工車輛、器具、人員全部撤離作業區后到要點車站進行消點,拆除封鎖。
5、其他注意事項
5.1軌道車不得停放在站內線路上過夜,特殊情況下通知車站值班員,應加鎖穩妥停放。
5.2軌道車撤出線路后不得侵入限界,使用完畢后存放在固定地點并加鎖。
第9篇 軌道車安全操作規程
1. 軌道車司機應經過專業部門培訓,并經考試合格,取得駕駛證方可駕駛。駕駛員應熟知車輛構造、性能,熟知《鐵路技術管理規程》中有關行車及信號規則,熟知《軌道車管理規則》。
2. 軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業,都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規程》中的有關規定。
3. 出車前,應按設備管理規定及行車規定,認真檢查車輛各部性能的可靠性,嚴禁帶病運行。發動機的啟動應嚴格按使用說明書規定的程序操作,不得隨意簡化。
4. 使用軌道車,必須做到定車定人。出車時,正、副司機必須到齊。隨車工作人員必須坐在車內,禁止坐在前后保險杠上。車未停穩,禁止人員上下,以防人身事故。
5. 帶有前加力擋的軌道車,應避免頻繁操縱。需要雙傳動時,在出車前就應做好準備,使加力擋嚙合,免得在行使中不易嚙合而頻繁操縱。
6. 軌道車起步前應進行制動試驗,以檢查制動系統是否正常。試驗時應特別注意:緩解時間不大于35秒;充風時間不大于45秒;制動風壓不小于0.5mpа。
7. 在車輛行使中,駕駛員應密切關注各種儀表及機械運轉狀態是否正常,一旦出現問題,要有應急措施。運行中,禁止關閉發動機,以確保制動風量;盡量避免不必要的制動,更不要輕易使用緊急制動。
8. 為了保證行車安全,正、副司機之間應嚴格執行“十六”字呼喚應答制。軌道車不可超載、超速運行。行車速度應根據發動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。
9. 軌道車編組應根據車輛構造、強度及安全要求,按《軌道車管理規則》的要求執行。
10. 軌道車離開駐地在站內過夜時,車上應有留守人員,并對車輛采取防溜措施及進行安全防護。
11. 兩端操作的軌道車,非使用端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門;手油門放到熄火位置;自動制動閥放在中立位置,關閉通向制動缸的截止閥。
12. 為防止切軸事故,必須根據有關規定和技術標準按時對車軸進行探傷。
13. 每次工作完畢后,應按保養規定對車輛進行清潔和保養。
第10篇 qd-160軌道車安全操作規程
第一條? 嚴格執行《常用機械設備一般安全守則》。
第二條? 認真執行《內燃機車安全操作規程》中的有關條款。
第三條? 起機前要認真進行全面檢查，如：燈光、喇叭、儀表顯示等是否正常。排除各風缸、油水分離器、遠心集塵器里的積水和雜物。
第四條? 起動時一次起動時間不得超過五秒鐘，連續起動不得超過四次，兩次起動間隔的時間不少于三十秒。冬季冷車起動，要用熱水溫車，嚴禁用火烤。
第五條? 起動后低速運轉升溫，不得高速升溫，水溫達到50℃方可行車。
第六條? 出車前必須征得線路值班員的同意，并有專人負責聯系，引導和了望。
第七條? 注意監視儀表顯示是否正常，運行中不得超負荷牽引車輛。
第八條? 長時間停運或冬季使用后，應放掉發動機、水箱、水泵、機油散熱器里的冷卻水。排除自動系統的積水和油污，檢查底盤各部有無松動，各齒輪箱有無泄漏。拉上手制動。
第11篇 軌道車司機安全操作規程
1、司機在出車前,必須全面檢查車況,確認狀態良好時方可運行;值乘中應集中精力,謹慎駕駛,徹底嘹望,確認信號,并認真執行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應答和車機聯控制度。
2、軌道車通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清的情況下運行時,應適當減速,多鳴風笛,必要時開前燈行駛。
3、重型軌道車動車前必須進行制動試驗,列車管壓力應不低于500kpa;運行中,特別在下坡道運行時,應適時使用制動,防止超速,并不得熄滅發動機或采用空檔溜放。
4、需要采用軌道車接送施工等人員時,應由負責人或指定的專人負責安全,并對搭乘人員進行安全檢查和指揮,防止人身傷亡事故發生。
5、用于接送施工人員的軌道車必須設置端板、側板和防護欄桿。運送時,嚴禁搭乘人員在平車上站立或坐在側板、端板上或倚靠防護欄桿。搭乘人員上、下完畢后,軌道車方可發車運行。
6、軌道車運送材料時,司機及押運負責人應掌握:按規定載重和集重要求裝載;裝載應穩固,不得偏載,不準超載;卸車時不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線限界,大件物料不得邊走邊卸;跨裝長大物件應使用貨物轉向架;鄰線來車時,在可能影響鄰線列車運行的情況下禁止卸貨作業。
7、運送易燃、易爆等危險品時,司機與押運人員必須密切配合,了解其危險性質,嚴格執行運送易燃、易爆等危險品的安全規定。
8、軌道車聯掛時,制動方式必須相同。聯掛工作由專人負責指揮,聯掛完畢后,必須進行全列制動試驗,確認制動性能良好,方可行駛。編組運行時,應將功率大或重載車編在前,第一位為本務機,各車司機間應加強聯系。
9、司機應做好軌道車防火工作,嚴禁使用明火預熱發動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用棉紗布檫拭發動機。車內必須配備能滅由油、電等引起的火災的滅火器具,滅火器具的放置應便于摘取。滅火器具應按消防部門的有關規定對滅火器具進行定期檢查,保證使用有效。
10、軌道車內因生產、生活用火時,必須采取防火措施。車內取暖時,應用電加熱取暖器或有安全裝置的取暖爐,嚴禁使用不合格的取暖爐。各種火爐及取暖爐應固定牢固。
11、重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。其余人員應到就近行車公寓食宿或休息。
12、電氣化路段使用軌道車必須遵守:嚴禁攀登軌道車車頂棚,不得用水管沖洗車輛;任何人員攜帶的物體與接觸網設備帶電部分需保持2m以上的距離;進行裝卸鋼軌、枕木等材料時不得高抬翻轉,嚴禁豎立,并注意閉開接觸網立桿及拉線,所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網的作業;作業人員所用工具在距離接觸網不足2m時作業,接觸網必須停電。
13、軌道車司機必須嚴格執行安全行車各項規章制度,遵守行車紀律,確保行車安全。無駕駛證者禁止開車。
14、重型軌道車由于機械故障不能繼續運行,或由于其他原因在區間被迫停車時,司機應迅速做好如下防護和故障處理工作:(一)鳴示一長三短聲報警信號,并及時通知車站值班室、列車調度員及后續列車,講明情況;(二)立即就地采取防溜措施,并按《鐵路工務規則》的有關規定設好防護,影響鄰線行車時,應同時進行防護;(三)采取緊急措施,組織搶修或起復、修復,盡快開通線路,需要救援時,應立即通知車站值班員。請求救援后司機不得繼續動車。
